液壓零件熱處理

普及熱處理基礎(chǔ)知識(shí)，傳遞熱處理信息，搭建熱處理技術(shù)交流平臺(tái)，傳遞熱處理正能量。

液壓零件技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對(duì)液壓零件件的性能和質(zhì)量提出了越來越高的要求。 性能上要求向高壓、大流量、高轉(zhuǎn)速、高容積效率等方向發(fā)展，結(jié)構(gòu)上要求小型化，質(zhì)量上要求 要求具有高可靠性。 液壓元件零件的特點(diǎn)是體積小、精度要求高，工作時(shí)能承受復(fù)雜的使用條件。 因此，在材料選擇和熱處理上應(yīng)保證高強(qiáng)度、良好的韌性、高耐磨性和尺寸穩(wěn)定性。 液壓元件的熱處理工藝具有以下特點(diǎn)：

（1）液壓零件初步熱處理是為了改善材料的結(jié)構(gòu)和性能，為液壓零件的最終熱處理做準(zhǔn)備。

（2液壓零件）化學(xué)熱處理工藝（滲碳、滲氮、碳氮共滲、硫磺氮碳共滲等），常用于提高零件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度。

（3）液壓零件馬氏體分級(jí)淬火廣泛用于減少液壓零件的淬火變形。 應(yīng)用穩(wěn)定化處理和冷處理來保持零件的尺寸穩(wěn)定性。

（4）應(yīng)用少氧化脫碳的熱處理方法。

本期重點(diǎn)介紹齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、液壓閥等液壓元件主要零部件的熱處理。

齒輪泵零件的熱處理

齒輪泵由泵體、前后泵蓋和一對(duì)在泵體內(nèi)嚙合旋轉(zhuǎn)的齒輪組成。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、工藝性好。 使用中對(duì)污垢不敏感，工作可靠。 其主要熱處理零件包括齒輪、泵軸和泵體。

齒輪熱處理

齒輪泵齒輪工作時(shí)，齒面像機(jī)械傳動(dòng)齒輪一樣承受脈動(dòng)接觸應(yīng)力和摩擦力，齒根承受脈動(dòng)彎曲應(yīng)力，整體也承受彎曲疲勞應(yīng)力 . 為了保證泵的性能和使用壽命，齒輪必須具有高強(qiáng)度和高耐磨性。 因此，中高壓齒輪泵齒輪多采用低碳合金鋼，如20CrMnTi、20rMo等。低壓齒輪泵齒輪采用40Cr鋼。

液壓泵齒輪的制造工藝安排多為滾齒、剃齒后的熱處理。 熱處理后，齒面不再進(jìn)行精加工。 這就要求在熱處理過程中不發(fā)生氧化和脫碳，所以使用了爐油。 用于淬火的可控氣氛爐。 有時(shí)在滾齒后進(jìn)行熱處理，然后進(jìn)行珩磨，使熱處理后存在微量氧化脫碳層。 在這種情況下，可采用井式爐進(jìn)行滲碳，油淬前的轉(zhuǎn)移過程有少量氧化脫碳。

為保證齒輪端面與軸頸的垂直度，采用角磨機(jī)進(jìn)行磨削加工。 此時(shí)，齒輪端面容易出現(xiàn)磨削裂紋和廢品。